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1,、動力裝置
XP263采用上柴SC7H160.2G3電控柴油發(fā)動機,，具有高可靠性和燃油經濟性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標準,。
2,、傳動系統
采用具有無級自動變速的液力變矩器和動力換檔變速箱,，使壓路機具有自動適應性,，當外載荷突然增大時，壓路機能自動減速增大牽引力,；當外載荷減小時,，又能自動減少牽引力以適應外載荷的變化，提高壓實的傳動平穩(wěn)性,，保證柴油機經常在額定工況下工作,。
3、氣路控制系統
氣路控制系統由氣包,、調壓閥,、氣制動閥、剎車加力缸,、制動分泵,、制動器、膜片式彈簧制動器,、手制動裝置,、管路、各種接頭,、閥等組成,，可對壓路機實現緊急制動和停車制動。兩套制動系統可實現互鎖,。
4,、機身
機身采用箱式整體車架,，前部、中部的兩側和車架下部為配重水箱,，也可作為灑水用水,。機身各部設計有維修孔和掀翻蓋板，便于各部件保養(yǎng)和維護,。
5,、前后輪
輪胎采用前四后五分布。前輪框架由油缸推動可實現轉向,，并可實現機械搖擺,。同時每組的兩個輪胎也可實現搖擺。
6,、配置智能間歇灑水系統,，不僅能夠大大提高灑水系統的可靠性，而且還將灑水作業(yè)給施工路面質量的影響程度降到較低,。
7,、選配間歇灑油系統，可廣泛滿足國內用戶需求,，節(jié)省人力、物力資源,，而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附,，提高工作質量。