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1,、動(dòng)力裝置
XP263采用上柴SC7H160.2G3電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性,，低噪音,，低排放滿足國Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn),。
2,、傳動(dòng)系統(tǒng)
采用具有無級(jí)自動(dòng)變速的液力變矩器和動(dòng)力換檔變速箱,，使壓路機(jī)具有自動(dòng)適應(yīng)性,，當(dāng)外載荷突然增大時(shí)，壓路機(jī)能自動(dòng)減速增大牽引力,；當(dāng)外載荷減小時(shí),，又能自動(dòng)減少牽引力以適應(yīng)外載荷的變化，提高壓實(shí)的傳動(dòng)平穩(wěn)性,，保證柴油機(jī)經(jīng)常在額定工況下工作,。
3、氣路控制系統(tǒng)
氣路控制系統(tǒng)由氣包,、調(diào)壓閥,、氣制動(dòng)閥、剎車加力缸,、制動(dòng)分泵,、制動(dòng)器、膜片式彈簧制動(dòng)器,、手制動(dòng)裝置,、管路、各種接頭,、閥等組成,，可對(duì)壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)。兩套制動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)互鎖,。
4,、機(jī)身
機(jī)身采用箱式整體車架，前部,、中部的兩側(cè)和車架下部為配重水箱,，也可作為灑水用水。機(jī)身各部設(shè)計(jì)有維修孔和掀翻蓋板,，便于各部件保養(yǎng)和維護(hù),。
5、前后輪
輪胎采用前四后五分布,。前輪框架由油缸推動(dòng)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,，并可實(shí)現(xiàn)機(jī)械搖擺。同時(shí)每組的兩個(gè)輪胎也可實(shí)現(xiàn)搖擺,。
6,、配置智能間歇灑水系統(tǒng)，不僅能夠大大提高灑水系統(tǒng)的可靠性,，而且還將灑水作業(yè)給施工路面質(zhì)量的影響程度降到較低,。
7、選配間歇灑油系統(tǒng)，可廣泛滿足國內(nèi)用戶需求,，節(jié)省人力、物力資源,，而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附,，提高工作質(zhì)量。