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1,、發(fā)動機

配備DEUTZ水冷增壓發(fā)動機,，功率儲備大，油耗低,、噪音小,，符合國Ⅲ排放標準,。

2,、液壓行走驅動系統(tǒng)

變量泵、雙變量馬達組成的閉式液壓驅動系統(tǒng),，實現前后輪全驅動,，確保壓路機具有良好的驅動性能和爬坡能力。四檔無級變速,，確保在不同工況下以適宜的速度進行作業(yè),。Ⅰ檔用于壓實作業(yè)，此時爬坡能力高,，Ⅱ,、Ⅲ檔分別用于前、后輪打滑工況條件下,，一定限度的避免機器打滑，Ⅳ檔用于短距離轉移工地,，提高轉場速度,。

3、傳動系統(tǒng)

采用國產重型驅動橋,，帶防打滑差速器,，能夠根據路面狀況自動實現扭矩分配，確保壓路機在各種工況下均能發(fā)揮其所需大牽引力,。

4,、液壓振動系統(tǒng)

采用進口變量泵定量馬達組成閉式液壓系統(tǒng)，雙頻,、雙幅,，科學合理的靜線載荷與激振力配置，確保對不同類型的材料,、不同厚度的鋪層進行有效壓實,。

液壓振動系統(tǒng)采用阻尼控制防液壓沖擊技術，不僅降低了振動系統(tǒng)的液壓沖擊,，提高了系統(tǒng)的可靠性,，更進一步使得起振和停振平穩(wěn)，避免了對壓實材料的沖擊,，提高了壓實的均勻性,。

5、振動輪

徐工振動輪采用內筒式振動室結構形式,，應用長壽命振動輪設計技術和均壓技術,。其結構簡單、強度高,、剛性好,，具有雙頻,、雙幅功能，靜線壓力與激振力大,，作業(yè)效率高,，振動軸承壽命長，可靠性高,。